Cara Memodifikasi Motor Agar Makin Kencang

Cara Memodifikasi Motor Agar Makin Kencang - Tips  cara terbaru kali ini adalah sebuah tips seputar dunia otomotif yaitu Cara Memodifikasi Motor Agar Makin Kencang .Bagi remaja pria mungkin Cara Memodifikasi Motor Agar Makin Kencang ini sangat di cari,karena jiwa balap nya akan terpacu dengan menggunakan motor yang kenceng

Simak tips berikut ini:
1. Piston. Untuk memodifikasi motor Anda agar menjadi lebih cepat lajunya, Anda harus mengurangi berat piston sehingga tenaga motor meningkat karena tenaga yang hilang untuk melawan berat piston. Untuk mengurangi berat piston, Anda bisa memotong bagian bawah dari piston, besarnya bagian yang dipotong tersebut sudah tertentu (pasti) dan tiap sepeda motor tidak sama.
2. Kepala Silinder. Dalam proses modifikasi motor Anda, kompresi ruang bahan bakar sangat menentukan tenaga yang dihasilkan. Prinsipnya, semakin tinggi kompresi bahan bakar semakin besar tenaga yang dihasilkan. Untuk mempertinggi kompresi ruang bakar dapat dilakukan dengan mengurangi volume ruang bakar. Pada sepeda motor umumnya, hal ini dilakukan dengan menggerinda kepala silinder sehingga ruang bakar berkurang dan kompresinya meningkat.
3. Lubang Pembilasan. Jumlah gas baru campuran  bensin dan udara yang dimasukkan ke ruang bakar sangat menentukan ternaga motor yang dihasilkan. Semakin banyak gas yang dimasukkan berarti kepadatan gas semakin tinggi sehingga tekanan kompresi naik dan pembakaran lebih baik. Untuk mencapai hal itu, lubang pembilasan (pemasukkan) diperluas agar jumlah gas baru yang masuk lebih  banyak. Perluasan lubang bilans tersebut harus tetap pada batas-bataa tertentu dan disertai pula modifikasi di bagian lain. JIka hal itu tidak dilakukan maka motor bukannya bertambah tenaganya, tapi justru menjadi rusak.
4. Sistem Kelistrikan. Tenaga listrik pada motor kebyakan 6 volt. Tagangan tersebut dapat diubah menjadi 12 volt dengan mengubah system kelistrikannya. Dengan tegangan 12 volt, lampu-lampu menjadi lebih terang, klakson menjadi lebih keras dan bunga api busi menjadi lebih besar.
5. Rocker Arm. Rocker arm atau lengan penumbuk katup juga berfungsi untuk meneruskan gerakan dari batang penekan (push rod) atau dari poros pam sehingga katup bisa membuka dan menutup. Rocker arm yang baik adalah yang ringan tapi kuat. Jika pemotongan rocker arm berlebihan akan mengakibatkan rocker arm menjadi mudah patah.
6. Roda Gigi. Modif motor dilakukan dengan tujuan agar kecepatan sepeda motor bertambah pada tenaga mesin yang sama, roda gigi belakang harus diganti dengan ukuran diameter yang lebih kecil, jika roda gigi diganti dengan yang lebih kecil tentu saja panjang ranta roda harus dikurangi dan disetel.

Ok semoga Tips Cara Memodifikasi Motor Agar Makin Kencang ini bermanfaatdan baca juga tips yang masih seputar dunia otomotif yaitu cara mengecat motor

tips merawat motor sport

Memiliki motor sport menjadi keinginan semua orang. Namun, karena harganya yang tinggi membuat tidak semua orang bisa memilikinya. Selain harganya yang mahal, motor sport juga membutuhkan perawatan yang ekstra dan tidak mudah. Apalagi motor tersebut merupakan kendaraan kesayangannya.

Perawatan motor sport dikategorikan cukup rumit, terlebih untuk bagian vital seperti mesin, pastinya tidak bisa sembarangan dalam menanganinya. Namun, hal itu bisa diimbangi dengan melakukan servis rutin. Tapi, konsumen harus pandai mencari bengkel yang memang paham terhadap motor sport.

Dalam hal ini, bengkel BangkyMotorSport (BMS) yang berada di jalan Ir. H Juanda No.9 Depok, mencoba memberikan solusi dan bagaimana cara untuk menangani perawatan motor sport, terutama melakukan servis rutin.

Hal yang paling sederhana dalam merawat motor sport yakni dengan melakukan servis rutin di bengkel resmi atau bengkel-bengkel tertentu. Pengecekan oli disarankan satu bulan sekali.

“Untuk perawatan motor sport, hal yang paling utama dan mudah dilakukan yakni dengan melakukan servis berkala, minimal satu bulan sekali ganti oli dan melakukan servis besar setiap melewati 15.000 km,” terang Fajar Kurniawan, kepada okezone.

Menurut Fajar, untuk motor Honda CBR150R disarankan untuk ganti oli setiap satu bulan sekali untuk pemakaian rutin dan dilakukan servis besar per 15.000 km. Begitu juga dengan motor lainnya seperti Honda CBR250 dan Kawasaki 150 dan 250R.

Untuk servis ringan mencakup pengecekan rem, filter, ganti oli dan pengecekan roda depan dan belakang. Hal ini sama dilakukan di motor CBR150, 250 dan Kawasaki Ninja 150 dan 250R.

“Di BMS, untuk servis ringan CBR150R dikenakan biaya Rp50 ribu, CBR250R Rp75 ribu dan untuk Kawasaki Ninja 250R Rp100 ribu. Untuk Kawasaki proses pengerjaannya lebih rumit dibandingkan Honda CBR,” sambung Fajar.
(zwr)

tips menggunakan nos

 NOS mah..sebutan kita aja mengenai Nitrous Oxide… Jadi, NOS itu adalah Nitrous Oxygen System. suatu perusahaan yang memproduksi Nitrous Oxide buat keperluan otomotif . Nitrous Oxide (N2O) secara kimia.. (CMIIW) terdiri dari 2 atom Nitrogen dan 1 atom Oksigen. Pertama kali ditemukan pada saat World War II, yang digunakan pesawat tempur Jerman.. (dikenal sebagai ‘GM-1′ red.) yang langsung diaplikasikan ke intake, saat pesawat berada pada ketinggian tertentu.. mengingat oksigen pada ketinggian tersebut berkurang…!!! Demikian juga British Royal Air.. juga menggunakan Nitrous Oxygen… mengikuti pesawat tempur Jerman…!!


Nitrous Oxygen pada suhu 300 derajat celcius, akan memecah menjadi nitrogen dan oksigen. Nitrous Oxygen mengandung 36% kandungan Oxygen… dibandingkan dengan udara yang hanya 23%. Pada tekanan yang sama…Nitrous Oxygen lebih padat 50% dibandingkan udara. Dan hebatnya.. pada suatu cubic yang sama … Nitrous Oxygen mengandung oksigen 2.3 kali lipat dibandingkan udara biasa.



begitu besaar.. ditambah dengan bensin yang poooll.. juga meningkatkan compression ratio.. dan tentu saja power.. karena ‘bang’ nya begitu kuat… maka torsinya pun besar… (‘effect kejanggut setaan..’).. imbasnya power juga naik.. dan toop speed bertambah…

Teruz.. ada aturannya nggak make NOS…??? Yah tentulah… kalau oksigen super banyak.. dan bensinnya kecil.. (nggak imbang), maka jadinya parah… nembak-nembak.. or bahkan rusak tuh piston.. Penggunaan yang bener.. pasti bakalan mendongkrak power.. dan dosis kecil saza bisa mendongkrak power 25-35%… Lebih dari 35% kudu punya partz yang didesign khusus.. seperti forged pistons, connecting rods, bearing dsb..!!!

Gue jadi teringat dengan salah satu bro yang mau pasangin NOS di motornya.. Check dulu tuh engine kuat nggak.. diguyur NOS.. khan tahu sendiri.. engine motor kecil.. kualitasnya nggak didesign buat nampung NOS lebih dari 35%… so itung-itung dulu daagh… !!!

tips merawat motor matic

Bagi anda yang menggunakan motor jenis matic sebaiknya anda selalu menjaga dan merawat motor matic anda dengan tepat. Dengan perawatan yang tepat membuat Motor Matic Injeksi Irit Harga Murah anda awet yang nyaman digunakan.

Berikut ini beberapa tips merawat motor matic:

1. Panaskan dahulu motor sekitar 1-5 menit dengan menarik cuk, agar mesin cukup panas dan pelumas dapat melumasi seluruh bagian mesin, lalu kembalikan posisi cuk kenormal kembali.
2. Lakukan service berkala dan ganti oli setiap 2 bulan sekali atau pemakaian 2000 KM. Biasanya service berkala ini meliputi karburator, filter udara, busi, aki, dan sebaiknya juga dilakukan dibengkel resmi.
3. Gunakan selalu spare part asli, karena dijamin kualitas dan keawetannya.
4. Perhatikan hal-hal vital pada motor matic seperti, V-belt, klep dan roller.
5. Perhatikan shock breaker dan ganti oli shock minimal 10.000 km.
6. Dan yang paling penting adalah safety riding yang dapat membuat motor awet dan anda keselamatan anda dan orang lain :).